如果不是因为新冠肺炎疫情而取消行程，莱特他本可能受到隆重的接待。

不止于此
 ，币钱包下这个团队还可以做2000万元以上的车
，也可以做5万元以下的车
 ，包括商用车 、物流车。根据原报道内容显示，莱特团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队，莱特而闻伟表示这个团队可以承担包括产品规划
 、工程开发 、智能驾驶在内的几乎所有造车流程 ，且具有20多年的造车经验 。

另外根据信息显示 ，币钱包下该团队已经拥有半成品车型
，币钱包下而团车的第一款车将会从这些半成品车型中选一款 ，定价会在10万元-20万元之间
，预计在今年下半年开启预售当然，莱特2021年不是上汽第一年出现销量下滑了 ，莱特而是三连跌的第三跌，2019年  、2020年
、2021年分别的下滑幅度为3.07% 、24.79%、17.5% ，2021年全年销量相比于2018年下滑40%。而且我们不得不说 ，币钱包下随着上汽大众的销量下滑 ，币钱包下口碑受损，一个更加重要的变化也产生了 ，那就是上汽大众的产品受关注程度越来越低了，之前上汽大众接连上市了新款帕萨特和途观L，如果是几年之前  ，这种重量级的产品问世 ，网上各种对比评测，网友各种讨论一定是不断的。

连续三年的销量下滑
，莱特让上汽大众和一汽-大众之间的销量越拉越大
，莱特2021年全年销量差高达55.9万辆 ，而且销量方面还落后于上汽通用和吉利汽车，种种数据都表明一个问题，那就是上汽大众正处在一个不断衰落的过程中，这已经成为一个既成事实了。从2020年1月份开始，币钱包下上汽大众便陷入了连续多个月份的销量下滑，币钱包下2020年全年所有月份全部下滑 ，在我们看来 ，市场和消费者对上汽大众的信任危机，很快便反映在上汽大众的销量上。

普遍意义上认为 ，莱特2019年12月，莱特是上汽大众走向迅速衰落的一个时间节点 ，因为在这个月，中保研公布了2019款帕萨特的碰撞测试结果 ，从碰撞测试结果来看，可以说差得一塌糊涂 ，在正面25%偏置碰撞测试中，获得了中保研史上最差成绩，至今没有一款车型比它更差
。

但是上汽大众的品牌阵营中，币钱包下只有大众本品牌，币钱包下而且真正销量优秀的车型也只有朗逸等少数几款，斯柯达品牌现在已经完全沉沦，基本上很难再有起势的机会了 ，而上汽奥迪虽然首款车型A7L已经上市，但是对于上汽大众来说，依然难以形成销量支持 。数据显示，莱特2021年德系品牌完成销量441.6万辆，同比下跌8.8%，与同期相比减少42万辆 
，活生生跌掉一个中型车企全年的销量
。

特别是前15强的合资车企中 ，币钱包下仅有丰田守住了正增长的趋势。自主进合资退，莱特芯片的锅你背不背
？从车企排名情况来看
，2021年几乎是合资品牌的噩梦。

2021年，币钱包下德系份额以20.9%的成绩低于日系的21.5% ，宣告日系车正式超越德系 。在数据层面 ，莱特就能看出一汽-大众大众品牌的牺牲了。

(责任编辑：财经知识)