动力配置上，泰达新款车型提供两种版本
 ，普通版搭载的是2.0T发动机，最大输出185千瓦
。

理想是美好的
，币钱包现实却是骨感的由此不禁引出本篇文章真正的主角 ，泰达也是目前所有中国头部新能源车企不可忽视的劲敌——特斯拉。

产能方面，币钱包特斯拉已经拥有单年150万辆的能力，复合年均增长率达到72% ，预计今年年底
，有望达到200万辆
。的确 
，泰达如他所言，无论制造端也好 ，还是销售端也罢 ，特斯拉仍然重度依赖中国，就是毫无争议的事实。在中国 ，币钱包特斯拉极有可能会变得越来越难受。

只不过
，泰达接下来想要继续分得大把的红利 ，面临的压力与挑战，仍在以肉眼可见的速度不断增多。换言之 ，币钱包这家美国新能源车企多款在售产品，大概率会迎来价格的下跌 。

对于前三家新势力造车而言
，泰达受限产能瓶颈以及在售车型面临新老切换等问题 ，交付量均刚刚突破万辆大关 。

总结下来 ，币钱包大环境的内卷程度远超预期，以及购车习惯的迭代不及预期，均拖累着这家美国车企去追求更大的量变 。其次  ，泰达现在整个市场出现的一些较大的变化最核心的原因是整个二手房的市场在当前情况之下，泰达已经由之前的过热向相对平稳的状态发展，经过了一段时间的调控之后 ，各地的二手房价格都开始逐渐进入了相对平稳的市场发展水平之中 ，所以在这样的大背景之下，二手房的市场价格开始逐渐恢复平静  ，所以对于各地来说如果再执行二手房参考市场价格实际上已经没有太大的意义。

展开全文二 、币钱包二手房的未来该怎么看？我们看到多地开始调整二手房的参考价格政策
，币钱包很多人都会很诧异 ，到底这些地方选择调整市场发展的政策，其目的是在什么地方 ？我们该如何看待各地调整二手房的参考价格政策？首先  ，对于当前的整个市场来说，之所以会出现二手房价格的参考政策 ，实际上主要的原因就在于说之前二手房交易市场过度繁荣
，甚至引发了较大的市场问题
，在市场过热的大背景之下，对于整个市场的参与方来说，其实都处于一个相对失去理性的状态
，为了推动整个市场变得更好 
，才会出台这种二手房参考价格政策 ，通过这种参考价格的方式再配合信贷政策，最终来防止房地产出现过热的现象，这是当时推出二手房参考价格政策的一个时代背景，所以当这个背景出现变化之后
 ，二手房的参考价格政策也出现了相对应的调整，实际上是很正常的现象
。毕竟当前的市场已经没有之前过热的问题  ，泰达既然市场没有过热的问题，根据实际情况因时因地调整政策也就变成了很正常的现象 。

还有一个明显的变化是，币钱包从今年5月10日开始
，币钱包在成都的房地产交易平台上，挂牌房源不仅能看到该小区的指导价，还能显示出每套房源房东的真实挂牌价以及小区的挂牌均价。毕竟政策都有它的时效性和相对的背景，泰达当时效性已经发生改变的时候，进行妥善的调整，无疑能更好地推动二手房市场的发展 。

(责任编辑：炒股公司)