1981年7月6日，瑞波邓小平在北京会见香港环球航运集团主席包玉刚（右）、名誉主席包兆龙（中） 。

平台说限制VIP账号登录设备数量是为了防止白嫖 ，币官用户猛批这是想钱想疯了
。因此，司利平台不可避免地得顾虑舆论风向，在做出商业决策时 ，既要看是非也要看利弊，既要合法合理也要合情
。

某种程度上，瑞波套娃式收费引发的争议，不过是平台与用户博弈在舆情层面的投射 。对平台而言，币官舆论环境也是企业发展环境的因变量。司利这是爱奇艺自1月中旬爱奇艺限制会员投屏风波发酵以来首次做出调整 。

二者的角力，瑞波最终会在动态博弈中达到某个平衡。可以看到
，币官套娃式收费在平台和用户眼里的合理性完全不一样 ：币官平台说超前点播是为了满足用户需求分层而生，用户怒怼说好的VIP ，结果后面还有VVIP 、VVVIP、SVIP、SSVIP
，VIP就剩下了个P。

理论上讲，司利这些做法妥当与否，得看三个维度——商业 ，法律 ，舆论 。

爱奇艺们在会员费上的每次做加法，瑞波可以被视作放气球 ，瑞波用以测试舆论反应，一旦舆论反应激烈，平台可能会先试探 ，后回撤，并拉高用户对付费的承受力阈值。长城号要符合20多种国际公约和规范 ，币官要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。

在2022年取得的诸多成绩中
，司利高技术 、高附加值船舶的大量承接是中国船舶工业的最大亮点 。接下来的3~4年 
，瑞波中国船企将迎来交船的高峰期 。

船价下跌严重，币官以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例 ，每艘从3300万美元跌破2000万美元。从上世纪70年代中期开始 ，司利世界造船量连年下滑 ，英国《经济学人》认为 ，同需求相比，世界拥有的造船设备已过剩30%到40% ，大批中小船厂破产。

(责任编辑：股票知识)