可以说，出现如此大规模的质量问题 ，在如今存活下来的造车新势力中是较为罕见的 ，即使是第三方供应商的主要问题，但也映射出威马对供应链的把握能力和品控存在一些问题
。

2020年10月 ，有3辆威马EX5发生自燃。6月1日 ，威马汽车在港交所递交IPO 。

而在招股书上 ，还有一笔截止去年末近11亿元的借款。总计下来，威马账上还有66.7亿元的长期借款和22.8亿元的短期借款 。流动资产净额仅为3亿元。

作为最早一批进入新造车队伍的威马，其财务状况也终于向外界公开。2022年的前4个月，威马也发生了3次自燃事件。

在其他造车新势力企业仍为生产资质所困时 ，威马率先获得生产资质 ，并先后布局温州、黄冈两大生产基地 ，合计年产能达到25万辆 。

展开全文从销量上来看
，威马已经跌落出新势力第二阵营。▲德州仪器TPS54618RTER芯片这颗稳压器芯片的封装尺寸只有3mm*3mm，装在车内犹如九牛之一毛 。

在整个汽车行业都看到芯片短缺带来的巨大损失后
，早已带来了解决方案 。根据市场研究公司Techcet的数据 ，全球约有48%～54%的氖气由乌克兰的Ingas和Cryoin两家公司供应
。

6英寸和8英寸产线的利用率自2020年第二季度后，也呈现不断攀升的趋势，达到了70%～80%的利用率。因此
，2020年年底开始，汽车行业出现了芯片短缺 ，全球最大的车企之一大众汽车在中国停产了。

(责任编辑：炒股知识)