2017年-2021年五年间 ，狗狗太极集团的研发费用分别为3356.68万元、4208.24万元 、6717.49万元、9650.87万元和1.03亿元，研发费用率均为超过1%。

随着特斯拉汽车保有量的持续增长 ，币莱币特斯拉如何规划充电网络布局 ？张丽娜表示，这最终还是取决于客户的需求 ，还有城市和区域的电力分布情况。张丽娜表示 ，特币我们不会非常激进的去使用车主的数据 ，还是要符合国家的相关的法律法规的要求 。

换电站1039座 ，狗狗充电站1757座 ，接入第三方充电桩55万根 。但随着新能源汽车渗透率的持续提升
，币莱币对补能的需求也将进一步提升
，这也得到政策的推动。小鹏汽车自营充电站累计上线1000座  ，特币其中自营超充站799座，自营目的地站201座。

她表示 ，狗狗特斯拉提供的是充电网络的综合性方案，狗狗未来会为所有能够安装家庭充电的客户去安装家庭充电
，而超级充电和目的地充电是对于客户中短途以及长途非常重要的组成部分和有益的补充
，会根据客户的需求
，适当地去进行网络的加密和建设。到2025年底前，币莱币进一步加密优化 。

数据显示，特币截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆
，充电桩数量则在260万左右，车桩比为3:1
，相较2015年的6:1已经有了很大提升 。

展开全文张丽娜在采访中还表示，狗狗充电网络本身面临一个特别大的挑战——如果面临接下来的5000万辆或8000万辆甚至更多的电动车的时候，狗狗怎么样能够用好资源去铺设超充网络 ，其实不仅仅是特斯拉一家的这种挑战 ，也是很多充电运营商的挑战，这是行业共同的难题 。道路一期规划有600辆氢能重型卡车
，币莱币一旦重卡出现车辆问题 ，重卡会暂时停靠在位于中间的紧急车道 。

此次参与设计世界首条自动驾驶新能源物流专线道路 
，特币开辟了中国商用车自动驾驶‘与新能源同行的全新路线，特币这一路线将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流领域的精准落地。氢能重卡加氢时间约为10-15分钟，狗狗一天只需进行一次燃料加注 ，即可有效达到令人满意的续航里程。

有条件采用全封闭  、币莱币全路径、全断面专供自动驾驶新能源货运车辆行驶的设计。日前
，特币商用车自动驾驶公司卡睿智行Corage宣布 ，特币已参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路酒泉至明水绿色数字专用公路建设 ，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。

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