美国政府也正在与一系列能源生产商和消费者就可以采取的进一步措施进行对话，狗狗以确保稳定的全球能源供应。

比亚迪由于走得高度垂直领域路线 ，币矿在自研自产三电系统及内燃机 、变速器等方面成为国产汽车的唯一一家巨头。长城也不例外，挖多卫冕之王哈佛H6影响持续下滑
，甚至败给了比亚迪宋 ，尽管有坦克系列等小众网红车 ，但和比亚迪比起来缺乏后劲。

比亚迪新能源汽车销量高达87473辆，少币占全部乘用车销量的96.9%，同比增长764.1% ，这在国产汽车品牌中是绝无仅有的。不过，狗狗笔者在前几年比亚迪推出了融和中国传统朝代文化 、狗狗打造出极精品的车型后就觉得，虽然比亚迪暂时在国产汽车排行榜中还比较靠后，但在某一天新能源技术转型成功 ，比亚迪一定会傲视国产汽车群雄的。在奇瑞的阵营的结构中，币矿传统燃油车捷途 
、币矿星途、奇瑞等产品加和才3.3万辆 
，靠着新能源小蚂蚁及mini等路径才有这个排名，说明奇瑞也试图转型却还在起步当中。

在吉利第一，挖多长安第二，挖多长城第三、奇瑞第四的比较稳定的格局中 ，2021年开始比亚迪开始焕发出真正的活力 ，而到2022年初 ，比亚迪成功赶超了四大国产汽车巨头 ，成为当仁不让的NQ1  ，下面让我们来看看，这种变化带给市场的则是另一种信号的释放 。2022年2月份  ，少币比亚迪汽车销量达到90268辆，比排名第二的吉利汽车（78478辆）多了1.2万辆 ，而巨无霸长安则仅有6.1万辆
 。

从产品力方面来看，狗狗比亚迪的确做得非常好，狗狗尽管吉利长安长城也有目共睹 ，但相比于比亚迪系列的唐宋等精品混动或新能源系列，产品品味和号召力还是比亚迪最强 。

总的来看 ，币矿未来是新能源汽车的天下 ，币矿关键是内核技术支撑和品牌的打造，比亚迪虽然在传统燃油车方面很短板 ，但新能源的确高出了其他国产品牌的高度得到了国人的青睐和信任
。但对于中国市场而言，挖多因为中国市场发展的速度
，特别是基础设施的发展速度比欧美要快。

原标题
：少币商用车50人访谈|董晨睿  ：少币市场进入下行期，沃尔沃卡车如何练好内功
？编者按|《商用车50人访谈》是由搜狐商用车出品的一档高端访谈栏目，由搜狐汽车事业总编辑张丽玥主持 
，通过深度对话记录商用车产业经营者最具价值的思考与远见，为企业转型创新提供行业参考
。3、狗狗我们一直都提倡高效。

董晨睿告诉搜狐商用车，币矿中国在沃尔沃卡车体系内不仅仅是一个简单的市场，是一个区域的级别，相当于我们的战略基本上是我们自己做决定。那么 ，挖多沃尔沃卡车该如何练功？在董晨睿看来
，挖多这分为两个重要方面
，一方面沃尔沃卡车必须明白自己的使命是什么 ，要从使命出发  ，做好基础与投入。

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