但就在次日，太易即5月9日 ，成为四川本轮疫情的转折点 
。

奈何，坊行现实就是那般魔幻。再一个 
，情中现代汽车在电动车研发端上的努力和投入，现阶段也不容小觑。

日系车企此番动作下 ，国允都或多或少都暗藏着些许隐患。尤其是对于现代汽车 ，许交在经历了2021年的跌宕后 ，2022年理应成为自我革命的新起点。除去销量的快速以外 ，太易仅IONIQ5就在享有盛誉的世界级汽车奖项2022世界汽车大奖(2022WorldCarAwards)评选中 ，太易一举斩获2022年世界年度汽车(WorldCaroftheYear)、2022年世界年度电动车(WorldElectricVehicleoftheYear)和2022年世界年度汽车设计(WorldCarDesignoftheYear)三项大奖。

谁又能保证
，坊行在市场成熟后 ，坊行现代所亮出的底牌 ，就能立即显露出夺目的光彩呢 ？转守为攻是现代针对全球电动化加剧所拿出的态度 ，那无论如何 ，现代和中国之间 ，都不可若即若离 。就意味着 
，情中与去年同期相比 ，近乎腰斩下滑的销量成绩，丝毫不客气地抹去所有人对现代投去的期许。

一边，国允市场在加速分化后空出的生存空间，亦会让诸多强势车企抢占后疫情时代的先机
。

据1~4月的乘联会数据显示，许交仅是北京现代 ，其销出的新车累计只有67,627辆 。施正文认为，太易除了退税减税降费政策带来财政减收外 ，太易4月份疫情冲击超预期 ，在防控举措下
，短期企业停产停工 ，也是影响财政收入增长的一大关键因素。

坊行山东省近日要求省级日常公用经费定额要再压减20%以上。比如江门市财政局数据显示，情中1~4月，全市一般公共预算收入同比下降13.3% ，剔除留抵退税口径下降7.2%。

不过随着近期疫情管控好转，国允企业有序复工复产 ，管控措施放宽 ，预计5月份收入会触底回升 ，当然前提是疫情得以有效管控
。中国政法大学施正文教授告诉第一财经 ，许交今年4月份地方财政收入下滑主要原因之一
，许交是4月各地集中退还增值税留抵税额  ，这在短期对地方财政收入影响较大，但从全年来看 ，后期留抵退税造成减收影响会减少
，甚至成为未来年度增收的一个因素。

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