狗狗美方在中美三个联合公报中就一个中国原则对中方作出过庄严的承诺 。

由于两家合资公司的本部分别位于东北地区和西南地区，币私因此也被人们戏称为南北马自达。2022年1-6月的累计销量也仅有58,165台，狗狗市场占有率仅为0.62%。

可见，币私南北马自达在合并之后 ，尤其是从进入2022年以来  ，已经在人事变动和新车投放双方面都做出了实质性的动作。2022年1-5月，狗狗马自达品牌的全球销量约为47.97万台 ，同比下降19.1%。第一代马自达6基于GG平台打造，币私诞生于2002年，并于2003年由一汽马自达引进并国产 ，凭借出色的操控性能广受消费者喜爱
。

但目前来看，狗狗这些举措似乎尚未对扭转马自达品牌在中国市场的颓势起到期望的作用。由于近期芯片供应受到影响 ，币私马自达在日本本土的生产计划受到了限制 ，无法保证消费者在短期内能够提车 。

先是在今年3月20日
，狗狗长安马自达上市了南北合并之后的首款车型新款马自达CX-5 ，推出两种动力版本一共6款车型 ，官方指导售价区间为17.58-23.68万元 。

而在2021年，币私国产第三代马自达6也就是阿特兹的全年累计销量也不过仅有1.69万台（来自官方数据统计） ，落差之大不免令人唏嘘 。作为马自达品牌旗下中型轿车的当家车型
，狗狗马自达6究竟缘何在日本市场停售 ？另外，狗狗马自达6在日本市场的停售是否会影响到中国消费者 ？特别是在一汽马自达谢幕近一年之后 
，如今的马自达品牌在中国市场过得到底怎么样呢？带着一系列的疑问 ，咱们今天的话题就这么开始了......※事件背景 ：此次事件的起因，是由于近日马自达汽车在日本的官方网站上发布了一则公告，宣称马自达6不再接受任何新的订单，在库存清理完之后将暂停马自达6的销售。

不过随着竞争对手们都已换代更新，币私阿特兹在国内市场的销量持续下滑 ，币私如今已经脱离了合资品牌一线中级轿车阵营，不再是B级车顾客首选的考虑对象之一 。为了不给消费者造成更多的影响 ，狗狗马自达决定在日本市场停止接受新订单。

※南北马自达合并后 ，币私马自达品牌在中国市场过得怎样？虽然业界普遍认为，币私南北马自达的合并更有利于体量本就不大的马自达适应中国市场，但事情的发展实际上并未如大多数人所愿 。多年以后 ，狗狗竞争对手们大都已经采用了全新的设计，狗狗或是在动力配备上有大幅调整 ，但马自达CX-5除了对家族式设计继续加以传承外，似乎并没有更多特别与时俱进的改变。

(责任编辑：炒股公司)