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网传说法很可能对时间和里程单位偷换了概念,泰达毫无事实依据 。该消息还对比了日本新干线 ,泰达称其只要43度电。
中国铁路2021年8月28日发布的文章截图另一方面,泰达南宁铁路2021年8月的数据指出,泰达以南广高铁蓝暖男复兴号动车组时速250公里运行为例,在满载的情况下 ,列车从南宁直达广州,全程约562公里,根据车辆人机接口显示屏数据,大约需要消耗7200度电,人均百公里能耗仅为2度电 。结合国铁集团在2021年公布的CR400AF-A型长编组复兴号定员数1193人 ,泰达粗算该组动车以时速350公里运行时的百公里能耗也只有4533度电,泰达远没有网传说法夸张 。照此粗算 ,泰达时速350公里的高铁每公里耗电约为27度,时速250公里的高铁每公里耗电仅约为19度 。
因此,泰达不论是从时效、耗电量还是运行速度来看,网传这个所谓的比对结果并不成立。目前 ,泰达在京沪高铁、泰达京津城际 、京张高铁、成渝高铁 、京广高铁京武段近3200公里的线路上,复兴号常态化按时速350公里运营 ,我国也是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家