“人情开路，莱特技术突破 ，服务跟上 。

莱特”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。友友用车的服务突然停掉 ，莱特没有任何通告 ，也没有可用的联系途径，这让他们担心 ：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑 。

在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，莱特记者终于见到了“友友租车”的招牌
。而对于众多用户的退款诉求 ，莱特李宇承诺“会有退款途径” 。根据用户反映
，莱特自从收取押金以后 ，莱特友友用车的可用车辆就越来越少 ，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑 ：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性 ，莱特可能是互联网最容易让人忽视的危险 。但在一个多月前
，莱特不少用户发现 ：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车 。

无奈之下 ，莱特他们只能跑到贴吧 、微博
、知乎发帖 ，并通过QQ和微信把大家聚集起来 。

当然，莱特并不是因为他们有多热爱这家公司的产品 ，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。”从商业模式来看  ，莱特摩拜单车和OFO都是B2C式的“共享经济” ，但是走的是两条不同的道路。

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首先对于多数人来说，莱特朋友圈的资源是有限的，莱特很难在短时间里找到合适的买家;第二，熟人之间不好谈价格;第三 ，亲自接洽这些买家是十分浪费时间的，根据我们的经验 ，要做成一单股权转让的交易，至少要对接20甚至30家投资机构 ，试想 ，对于一个投资机构的合伙人，他哪里来这么多时间去对接这么多买家?最后就是专业知识的缺乏 。document.writeln('关注创业 、莱特电商、站长，扫描A5创业网微信二维码 ，定期抽大奖 。

(责任编辑：个股诊断)