只要有一线的和平希望 ，载苹我认为都要做百分之百的和平努力 。

被打乱的计划疫情之初 ，果版离开三亚的条件并不复杂。为了帮助游客减轻住宿负担
，载苹在三亚海棠湾开民宿的赵老板做了一个决定——6日起，民宿所有房间每晚一律100元，直到大家可以正常出行
、离岛。

▲8月5日，果版三亚大东海景区附近的核酸检测点，市民和游客正在排队做核酸检测 。但对于那些无法离开 、载苹只能自费居住在酒店的旅客来说
，住宿费就成了一笔不小的开支 。6日晚8点多，果版刘师傅将最后一单着急看病的客人拉到医院  ，发现自己再也无法接单
，如果有人联系我，我还是会按照平台的价格 ，将乘客送到目的地
。

载苹游客郑先生也遇到了同样的问题 。8月1日 ，果版还在跑车的刘师傅得知三亚出现疫情，果版很快 ，疫情又成了具象化的影响：出行订单变少了，平时每天能拉二三十单，从2日开始就减少到每天十几单。

8月6日凌晨6时起 ，载苹三亚宣布实行临时性全域静态管理 。

有的客人想按原价支付，果版被赵老板拒绝 ，如果收下，我会觉得很不安心 。但短暂体验后就需要另外付费使用，载苹车主又会如何选择呢？无独有偶 ，有车主表示奔驰推出了高德定制导航，3年费用为1998元 。

以及在视频APP充值会员  ，果版才能观看更多内容等等 。有部分用户认为价格合适 ，载苹或者是出于自身需求要继续使用就会购买 。

同时值得思考的是 ，果版汽车厂商究竟是把刚需性汽车配置拿出来作为汽车订阅，果版还是玩转升级体验配置，例如升级车载娱乐配置、加速性能 、智能安全辅助功能。这种商业模式虽还处在探索阶段，载苹但大有成为主流的新趋势 。

(责任编辑：股票知识)