一般吃饭的时候，包手人家问我做什么的，我都会直接说，我是殡葬师 。

山东是我国新旧动能转换先行区，包手承担着探索产业转型，包手实现从传统制造向先进制造转型  ，从追求规模到追求科技创新的经济发展道路转型的探索任务 。当然
，包手这也正是山东进行新旧动能转换的重要原因 。

而未来全球工业原料价格将长期处于高位 ，包手山东在此方面获益可期
。从消费看，包手线上消费快速发展 ，范围和规模进一步扩大 。数据显示 ，包手上半年，山东全省网上零售额3207.2亿元 ，同比增长11.3% 。

但不可否认的是 ，包手正是因为山东的这种资源大省地位
，锻造了其经济发展的根基
，尤其是面临疫情等突发因素时 ，其意义则更加凸显出来。4月份开始
，包手因为上海疫情，包手长江三角洲一体化下的江苏省南京  、苏州、无锡、南通等城市均受到不同程度的波及 ，而因为疫情管控导致的生活生产按下暂停键，对经济的冲击可想而知。

通过济南 、包手青岛的双核作用带动全省提质增速  ，拉近与江苏和广东的距离
。

▲6月25日，包手一辆货运列车通过改造后的济郑高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北特大桥。肖友松坦言，包手目前苏州市区管廊的入廊费按照每公里建设成本8000万元到1.2亿元的25%核算 
，包手即使只计算这部分费用，也约为传统直埋管线成本的十倍 ，运维费为每年40万元~80万元/公里 ，入廊费与运维费均由入廊管线单位共同承担。

据社科院世界经济与政治研究所副所长张斌统计，包手近五年，包手中国基建投资规模徘徊在17万亿至18万亿元
，分为三类：最大体量在水利  、环境、公共设施管理业，规模8万亿至9万亿元 。比如智慧城市的交通板块，包手很多城市的交通管理中心可以调动全市交通资源，通过智慧管理系统可以有效防止随着车流量增加道路状况进一步恶化
。

他解释说 ，包手部分原因是很多项目实际工作并未完全展开 ，包手需要前期准备工作，而非资金到位后马上开工，我曾经调研过某个号称‘集中开工一批项目的地方 ，名义开工与实际开工各占一半。有经济学者感慨，包手上个世纪90年代当中国开始大规模修建高速公路时，包手外界很难理解，后来才认识到那一轮基建投资对于后续吸引产业的意义，现在需要找到像当年高速公路项目一样的基建项目进行投资。

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