我听很多与他亲近的评论界的同仁讲过,瑞波建法老师有时很严苛 ,你文章没写好他会直接批评你 ,甚至退回重写,你做的事他觉不妥会直接骂人。
何芳:币交实际上规模是一个特别基础的问题,因为跟特斯拉相比造车新势力现在规模还是很小,所以成本降不下来,这可能是一个技术性的问题 。易平我觉得很关键就是现金流的问题 。
肖波:瑞波大家一般谈到特斯拉,也谈到其发展那么多年,但是很少有人想这个问题,就是特斯拉这十几年怎么起来的 。看一下四月份的数据能看出来,币交特别是理想 ,他们可能会面临更大的挑战,其实这也是一个非常现实的情况。第二 ,易平国内目前的新能源车 ,易平特别是电池电机这一块的产业链可能是比较完善的,可能在未来国内在电池和电机的产业链上能够在全球突显出竞争力 ,我觉得海外是不是会有一些提升市场份额的机会。
王德安 :瑞波因为您刚刚也说到过,瑞波特斯拉是经过了17年才盈利的,不管是研发还是其他也达到几千亿的累计投入 ,但是不管是中国传统自主品牌 ,哪怕是最大的几家 ,其汽车年收入规模也才刚刚过了一千亿,而特斯拉现在是2000多亿人民币的收入了 ,所以规模还是有差距 。短期来看