人文方面，泰达两国互派留学生人数不断增长，人民愈发相知相近 。

2022年，币官武汉地铁归母净利润为15.7亿元，币官其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利 ，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。京港地铁运营5条线路 ，泰达乘客人均运营成本为20.64元。

今年以来
，币官不少城市的地铁规划项目缩水
，有分析将原因指向地铁亏损 。叠加新开路线等因素导致的运营成本飙升 ，泰达企业利润被大幅摊薄 。不过，币官北京地铁的其他收益也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后
，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元 ，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。

泰达建设城市轨道交通是有门槛的 
。2014年 ，币官北京地铁票价再次上调至3元 ，同时建立了每年一小调 ，五年一大调的价格动态调整机制，明确增幅不高于北京市人均可支配收入的增幅。

泰达亏损会放慢修地铁吗 ？各地争建地铁的热情并未被亏损阻挡。

上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、币官建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理 。今年8月10日，泰达中国文旅部宣布 ，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务，引发了韩国本土对中国游客的极高期待。

以酒店为例，币官疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店 。泰达供给减少推高了酒店价格
。

中国游客入境韩国被挂黄牌的事情，币官让我对韩国的滤镜彻底破碎 。泰达上述因素同样导致了赴韩购物游和医美游的热度降低
。

(责任编辑：个股诊断)