微信拥有10多亿用户，兑民币在国内属于国民应用软件 ，运行想要不出现一点问题确实很难。

也就是说，换人有将近五分之一的平台接近脱离监管
，换人而有传输数据的平台
，也并非完全没有合规方面的问题——在全国14个主要城市中，网约车订单合规率在80%以上 ，不合规的情况显然并不少见。不过 ，兑民币其中的利弊之分 ，目前还有待商榷 。

腾讯从如祺出行延伸到聚合平台，换人则是赚取流量的复利 。巧合的是，兑民币本月初  ，华为也上线一款聚合类打车应用Petal出行 
。一方面不需要直接面对出行服务的资产布局成本，换人另一方面也不会直接承担潜在的运营风险，比如社会环境对网约车的冲击 。

据Tech星球，兑民币腾讯的步子也比华为更大
 ，接入了曹操出行、阳光出行
、首汽约车  、T3出行等多个打车平台，也支持北京、上海、武汉等多个城市  。然而 ，换人在这份统计中 ，180天以上未传输数据的网约车平台公司数量高达58家 。

事物总是在螺旋中前进 ，兑民币网约车的合规问题需要漫长的时间去消化，即使是和所谓的生态建设同时进行，要从出行过渡到生态显然并非易事。

因此 ，换人对网约车聚合平台来说 ，被聚合模式消除的运营重担，又以另一种形式返回了平台。6、兑民币出台支持平台经济规范健康发展的具体措施 ，发挥好平台经济创造就业、促进消费作用。

在平台经济领域 ，换人强调平台经济在促就业、促消费的作用。8、兑民币取消29个罚款事项，降低24个轻微违规行为罚款数额
。

加强管理和审计
，换人确保工程质量，不留后遗症，杜绝腐败寻租。国家信息中心信息化和产业发展部研究员胡拥军认为，兑民币要充分发挥数字经济平台的就业创造效应
，兑民币应规范平台灵活用工机制，加快修订完善相关法律法规。

(责任编辑：炒股公司)