无论是新势力还是旧厂商，火币在新能源前进的路上都伴随着无数的谩骂声。

不过 ，添加补能效率是所有新能源车用户的刚需吗？对于新能源车来说
，添加最佳补能方式是目的地补能 ，即在住宅、工作地、外出就餐、购物 、会面等目的地 ，车辆停放过程中完成补能。展开全文与充电技术不同，火币车位占用很难通过技术手段改进 。

其换电核心产品巧克力换电块能适配80%已经上市及未来3年即将上市的纯电平台开放的新车型 ，添加车型跨度从A00至B、C级乘用车及物流车
。不过 ，火币宁德时代的入局有望打破电池标准难统一的僵局 。用流行的灵魂与躯体的说法形容，添加如果智能系统交给第三方相当于灵魂交到别人手里 ，那么电池包交给第三方，就相当于躯体的一半都交给别人。

01补能效率之争相比充电，火币换电的最大优势是补能效率
 。对这些车辆来说，添加车停就意味着收入停  ，所以换电的高效率就成为了刚需 。

最早做换电业务的BetterPlace公司 ，火币创立之初的理念是做类似电信运营商的角色，火币但和电信运营商的垄断地位相比，其在各大车企面前并没有话语权 ，以上这些问题自然也无法解决。

因此对于换电至关重要的标准化电池包问题 ，添加最理想状态就是给电池包划定一个规格范围，以降低换电企业的适配难度 。销量下滑的原因除了产品更新换代慢
，火币国产和进口的渠道之争以外 ，产品的品质也是很重要的一环 。

截至目前 ，添加汽车行业在4月份进行了4批次召回
，合计召回了368439辆问题车辆 ，特斯拉和丰田本月内都是二进宫 
。火币添越系列则是由于后排座椅可能未被正确锁定到座椅导轨中 。

近年来 ，添加随着汽车消费升级，豪华品牌保持高速增长 ，但是奇瑞捷豹路虎的份额却不断萎缩 。关键是，火币在捷豹路虎的销量中 ，国产车型的比重不断下滑
。

(责任编辑：炒股知识)