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比如东航预计其国际航班在三季度能够恢复到疫情前的60-70% ，官方秋冬航季换季后能恢复到80%以上。自新冠回归乙类乙管后 ，下载不少国家到中国的国际航班都有或多或少的增加 ，但中美航班至今未增加一班。

那么，派币各家航司对今年年底国际航班恢复到疫情前的水平是否有信心呢？从近期不少航司的内部业绩交流会上透露的信息来看，派币要满血恢复还是有一定压力。比如查阅六月份的美国直飞回国航班可以发现，官方经济舱的票价动辄还在3万元以上
，与疫情前的往返机票可在万元以下还有不少差距
。从今天（29日）开始，下载所有国外来华人员 ，可以用登机前48小时内的抗原检测代替核酸检测回国了，而且航空公司不再查验登机前的检测证明 。

国际航线更多的国航相对更谨慎些 ，派币预计其国际航班在年底能恢复到疫情前的70% ，全年预计整体恢复到2019年的50%-60%。比如中美之间的航班未增加一班 ，官方主要是因为目前中美两国的航权谈判尚未有实质性的进展 ，官方而最近多家航司加密了中法之间的国际航班，主要也是受法国总统马克龙访华后，中法两国联合声明中要求尽快将航空连通恢复至疫情前水平的推动 。

对此，下载国务院办公厅近日也强调要进一步便利跨境商务人员往来 ，下载提高APEC商务旅行卡办理效率，加大工作力度推动其他国家畅通我商务人员申办签证渠道
、提高办理效率  。

国际航班的恢复节奏，派币决定着国际机票的降价节奏
。东京都政府在破纪录的2023财年预算中，官方拨款1.65万亿日元用于扶持家庭育儿，官方较之前增加15%，计划采取的催生措施涵盖结婚、怀孕 、儿童保育和教育各个阶段。

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据日本厚生劳动省数据，官方日本家庭平均年收入从1995年的659万日元下降到2020年的564万日元  。一名30多岁未婚男性希望人生不要以成家为前提 ，下载同龄的一名已婚女性期望可以按照自己的意愿生活 ，下载一名40多岁已婚男性表示希望最优先保证二人世界的时间。

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