其根本原因，币安和我们上面对大哥的分析也差不多
 。

目前 ，官网中国车企在海外渠道搭建上主要有两种方式：官网一是与当地经销商合作 ，授权经销商负责管理售卖 ，这样做的好处是可以直接借助本土大经销商的影响力来打开市场
。而像欧洲地区的发达国家以及美国 、币安日本等国家，则是大多中国品牌需要避开的区域。

新造车扎堆的欧洲，官网比东南亚更有前景吗
 ？在这轮出海潮中，官网把高价车型卖往欧洲等发达地区的造车新势力 ，听起来似乎比那些专注于东南亚市场的车企略胜一筹 ，社交平台上也逐渐形成了造车新势力出海唯欧洲论的氛围 ，但欧洲就一定比东南亚好吗？表面来看 ，早早定下禁燃时间、大力推行碳中和的欧洲 ，在政策和环境等各方面，都为造车新势力提供了宽松的市场氛围 。二是借助海外布局向外界讲述新故事  ，币安方便打造品牌差异化 ，造车新势力也可以借此获取更多融资等。尽管出海对于国内车企来说，官网已经是一个讲了十几年的老话题 ，官网但在很长一段时间内 ，由于技术壁垒等问题 ，中国燃油车产品在不少海外国家都被贴上了质量不行的标签。

值得一提的是创维汽车，币安这家由彩电大王黄宏生创立的造车新势力，前身名为天美汽车，虽然在国内知名度不高，但足迹遍布多个海外市场 。至于赚钱 ，官网现在造车新势力离这个目标还远得很 。

各车企已经释放了一系列信号 ：币安8月22日，蔚来ET7在国内港口整装完毕，即将发往德国 、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国家，面对当地用户开放预定交付 。

这一现象背后 ，官网有海外市场不成熟 、竞争环境复杂等种种客观原因 ，然而更主要的问题仍出在车企身上——它们并没有完全准备好。在11号馆 ，币安飞凡R7、合创A06、小鹏G9这三款车型，可以说是这个展馆里最值得关注的三个重磅新车了 。

在2号馆中
，官网最值得关注的三款重磅新车（其实严格来说是四款）首先是别克昂扬Envista。===5号馆===5号馆的参展汽车品牌较多，币安包括雪佛兰
、币安东风标致 、东风雪铁龙、广汽本田、长安欧尚
、长安马自达、长安福特 、江西五十铃，各品牌展位分布参见下图 。

好在虽然有众多不利因素的影响，官网但2022第二十五届成都车展仍将于今天（8月26日）如期开幕。币安第二十五届成都国际车展于2022年8月26日-9月4日在中国西部国际博览城举行。

(责任编辑：炒股技巧)