跑ut判经济的恢复同样也需要时间。
但凡事都要摆事实讲道理,跑ut判我就先从技术角度分析下华航是否真需要买波音787 。如果真花80亿采购24架波音787 ,跑ut判那么除了挤占本来就不充裕的资金之外,买来后它们也将大概率处于使用率低下的状态,是实打实的亏本买卖 。
而从华航目前的空客A321NEO订单数量以及租赁情况来看,跑ut判总共13架(11购买2租赁)A321NEO是准备逐步替换掉现有的波音737机队(华航最早的737已经20年机龄,跑ut判处于封存状态)。作为台湾地区头牌航空公司 ,跑ut判华航在台湾地区的地位相当于大陆地区的中国国际航空。毕竟格雷厄姆只是要求台湾当局购买波音787并没有点名华航,跑ut判爆料出要华航采购就颇有意思了——或许台湾当局直接把采购任务摊派给华航了 ?至于华航是否真需要波音787 ,跑ut判格雷厄姆为啥提出要台湾当局购买,且听笔者分析一下。
而且,跑ut判格雷厄姆提出的24架波音787采购对华航来说也是大幅超出了现有运力需求 。难怪格雷厄姆窜访台湾都不忘给波音推销飞机,跑ut判这波音真就是处于财务灾难之中了。
先说没订单这事,跑ut判2022年第一季度波音总共获得订单167架 ,而2021年第一季度则是278架,同比下降了近40%的订单 ,接近腰斩 。
而华航的主要航班则是针对台湾地区以外的航线(中国大陆 、跑ut判东南亚 、跑ut判北美及欧洲等),因此在华航现有的91架飞机机队中 ,中远程的宽体机比例较高,近七成都是宽体机 。核酸只能代表一个即刻的状态 ,跑ut判病人万一处在潜伏期或者怎么样 ,这个风险很难把握。
经过14天的观察 ,跑ut判核酸一直阴性的,转到普通病房,阳性的 ,转到隔离病房