就危机管控层面而言 ，莱特中美双方对于这种战略短视 、政治短视的行为 
，都应始终保持警觉。

中国外交部日前针对路透社相关问询回应说，币行中方一直依法行使公海航行自由，币行希望有关方面正确看待和报道中国的海洋科研活动
，不干涉正常合法的海上活动。新德里电视台称
，情走该中国船只在斯短暂停留后 ，可能前往印度洋西北部进行空间跟踪、卫星运行监控等研究，这可能是引发印方警觉的原因之一。

他表示，莱特印度船只也会在其他国家的港口停靠 ，他们不应对这种合法合理的国际通行实践说三道四中国载人航天工程办公室官方微信公众号中国载人航天7月31日发布消息称，币行当天0时55分左右，币行长征五号B遥三运载火箭末级残骸已再入大气层，落区位于东经119.0°、北纬9.1°周边海域 ，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。宋忠平还指出，情走在航天领域 ，情走美国对中国出台过两个限制性条款  ，即《考克斯报告》和沃尔夫条款 ，规定了中美在航天领域任何合作都是违法的，如果中国向美国通报航天的相关信息 ，这就违背了美国的国内法  ，所以我们没有义务对美国直接公布任何信息。

自长征五号B遥三运载火箭搭载问天实验舱发射成功 ，莱特美就开始炒作中国火箭残骸失控的论调 。空气动力学家、币行航天技术专家黄志澄对《环球时报》表示，币行美国之所以大肆炒作中国火箭残骸的问题，只能说明他们对中国在载人航天方面的巨大进步充满妒忌。

他还指出，情走SpaceX的猎鹰9号火箭能回收的是一级火箭 ，情走其二级火箭进入太空同样也是无法回收的  ，但从未见美国对SpaceX公司火箭残骸的危害性、安全性发出警告 ，所以这样的指责完全是双标的 。

纳尔逊资料图据《纽约时报》报道，莱特纳尔逊称，莱特所有国家都应提前分享这类信息 ，以准确预测潜在的碎片撞击风险 ，特别是像长征五号B这样的重型运载工具，它具有重大的生命和财产损失风险 。至于原因，币行则是从业者不具备冷食经营资质 。

情走其询问这种行为会被予以何种处罚。为了一盘黄瓜，莱特网友们也是吵翻了天 ，相关话题一度冲上微博热搜 。

秦伟向中国新闻周刊分析 ，币行冷食更容易感染细菌、需要专门的营业资质
 ，餐饮企业怎么可能会不知道，但更多是出于现实因素而无法申请相关资质 。一间专门的凉菜间，情走需至少5平米的面积 ，还要配备空调 、单独的刀具案板等 ，但这还不是最主要的成本。

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