4月17日在区域核酸筛查中检出核酸阳性，狗狗遂即转运至市金银潭医院，结合临床表现判断为无症状感染者
。

不过，美元车主对于小鹏官方的回应
，显然不能接受，车主坚称  ，他当时他没有分心，双手也未离开方向盘 。狗狗而不是时候推脱责任事后让驾驶员去安全使用书上去找答案。

车主 ：美元曾退订特斯拉买小鹏这次属实寒心近日，小鹏P7开自动辅助驾驶 ，高速追尾侧翻车辆一事 ，引起了网友们的热议。并且自栈自研算法  ，狗狗宣传即使遇到穿过的行人车辆FCW,AEB功能也会自动急刹提示警报保证驾驶安全，而本次事故发生时，所有宣传的安全功能并未做到 。美元原标题 ：P7自动辅助驾驶撞车
。

客服答复会有专员与我对接处理，狗狗可在接下来快一个月的时间里
，狗狗期间有一位自称小鹏售后体验专员说愿意赠送我一年的延保被我拒绝后 ，再无任何人联系我
。美元我在发现辅助驾驶功能故障反应过来介入刹车已经来不及了 。

并且当地4s店工作人员却说ACC，狗狗LCC等辅助驾驶功能与传统燃油车的定速巡航毫无区别
 ，这让我无法接受。

我作为P7的一位忠实粉丝，美元在此事发生前一直都是和身边朋友分享和推荐试驾购买小鹏 ，美元而这件事发生后，包括运维（拖拉敷衍 ，不给处理） ，公关处理的态度（降热度，雇水军） ，实在是太让我失望了。5、狗狗一些传统车企希望通过全新电动车品牌与原品牌产生区隔，在销售渠道和服务体系表现差异化，但消费者是否接受是未知数。

从这组数据可以看出  ，美元渠道不管怎么变
，模式不管如何创新 ，最终还是要满足消费者需求 。此外 ，狗狗我们还应注意到国人的代步需求，并非都是消费升级，五菱宏光MINIEV就是一个典型例子，应注意到大家的短途代步需求。

从中或许可以发现，美元一些传统车企希望通过发布全新电动车品牌与原品牌产生区隔 ，美元在销售渠道和服务体系做到差异化 ，但消费者是否可以接受是未知数 。目前自主品牌电动车已全部变成独立网络销售 ，狗狗独立于燃油车也逐渐成为趋势 。

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