根据世卫组织最近的一份报告
，跑分只有大约0.2%的感染者是通过接触受污染的物质而感染病毒。

b.因为单车收入超预期，跑分二季度理想虽然再次转亏了，但是亏损幅度其实没有预期那么差，不含股权激励的净亏损不足2亿，而市场预期接近6亿。但事实上 ，跑分理想二季度业绩还不错 ：跑分a.涨价转嫁了一部分材料涨价压力
 ，单车收入比之前一个季度高出了两千二，二季度收入表现比市场预期的高7个亿 ，实际87亿。

五 、跑分费用表现整体可控（1）作为一个只有一款车打天下的公司，理想挣来的在内部开销上 ，主要就是研发投入，目的是增强后面产品线的确定性 。当然理想ONE也在涨价，跑分但涨价的幅度未必就能覆盖材料成本的上涨。根据常州基地负责人表示 ，跑分常州工厂2022年的产量目标是18万辆 ，跑分从二季度交付来看其实通过加班加点已经弥补了抗疫损失的产能，年产15万辆的交付量应该没问题 。

六、跑分亏是亏了，跑分不过依然是最持家的新势力理想二季度实现经营亏损接近10亿，好于市场预期，核心还是收入表现超预期，尤其是贡献收入的单车价格涨幅不错 。即使理想大多数时间都能超过自己的指引，跑分但是这次指引太低，即使超了还很难追平市场接近四万辆的指引
。

以下是详细分析：跑分一、跑分销量指引崩盘 ：理想ONE老了
？L9要蔫儿？理想单品爆款玩法能走多久 
？这次海豚君翻来覆去看，理想的二季度一丁点的毛病都没找到  ，所有的问题都来自于理想对于三季度的业绩判断
。

如果把汽车成本分为以摊销折旧为主的固定成本，跑分和以材料为主的变动性成本 ，跑分这少赚的三千二应该是销量从季度角度的小幅下滑和电池材料成本的上升有关 。面对老前辈毫不遮掩的恶意，跑分晚生后辈们已经不想再藏着脾气。

那一时期，跑分除了蔚小理三强，跑分威马
、零跑
、哪吒等二线新势力品牌，也相继推出了自己的量产车 ，但可怜的交付量，却无法打消外界新势力到底行不行的质疑
。2021年开始 ，跑分理想ONE不断刷新单月交付记录，成为了国内最畅销的中大型SUV。

盟友上汽副总裁王晓秋也直言 ：跑分新势力造车不靠谱 ，造好车需要时间沉淀和经验积累。葬礼的主人，跑分是世界上首款量产电动车——通用EV1。

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