进入2022年后  ，泰达当乘用车市场因种种不利因素持续走跌 ，泰达新能源领域却继续狂飙突进 ，特别是3月其在前者中的份额达到29.8%，创下新的纪录，这也让一季度新能源的份额提升至20.4%。

俄方非常清楚，公司不能指望西方，特别是在经济、技术 、食品等具有战略意义的领域 。拉夫罗夫还强调 ，泰达俄罗斯从来没有在乌克兰境内使用过雇佣兵。

公司制裁不会让俄罗斯请求帮助或者原谅。拉夫罗夫强调 ，泰达是北约认为其正在与俄罗斯交战 。如果西方文明决定以这种方式行事 ，公司这是西方文明的耻辱 。

美国等西方国家还在各处威胁他国，泰达强迫他们加入制裁，投票反对俄罗斯 。在全球范围内 ，公司美国有数百个军事生物实验室
。

俄罗斯开始特别军事行动后不久，泰达俄方便接受了乌克兰总统泽连斯基的谈判建议 ，本着诚意开展谈判，而乌克兰方面则在不断改变立场。

无论是苏联还是现在的俄罗斯 ，公司没有一刻不受到制裁。展开全文其实
，泰达若不是2月和3月SUV市场走势较差  ，一季度其与轿车之间的还将继续缩小 。

当SUV遭遇滑铁卢时
，公司轿车却在新能源车的协助之下，得以继续保持绝对的主导地位 。数据显示，泰达今年2月和3月SUV的市场分别为45.9%和44.3%，均低于2021年全年的46.3%
，尤其3月与后者的差距更是达到2.0个百分点。

而3月的情况几乎是一季度的缩影  ，公司在疫情、公司供应链、涨价以及同期基数较大等不利因素的共同影响下 ，今年前3个月的国内乘用车市场累计销量也只收于4,955,308辆 ，同比下跌9.3% 。这些系别份额的减少
，泰达皆是因为疫情防控的需求以及前者导致的零部件生产
、泰达采购和运输困难等不利因素，使得车企普遍出现部分减产甚至停产
，尤其位于疫情较为严重的长春的工厂受到的影响最大 。

(责任编辑：财经门户)