1月22日
，链上6时51分到御景蓝湾小区附近大食堂买早餐，7时骑电动自行车去单位上班 ，20时30分下班骑车回家

例如今年开始交付的吉利极氪 ，链上以及刚发布品牌的长城沙龙，比亚迪也计划推出价格在50万元以上的纯电动豪华品牌
。传统车企痛定思痛 ，链上开始了品牌转型，不约而同的瞄准了高端化 。

不过这都是未来的事情了 
，链上预计2022年上半年
，缺芯潮还是会延续下去 ，车企和用户都要有耐心  ，多等等了。按照计划，链上小米初期将会投资100亿人民币造车 ，未来10年投资有望达到100亿美元 ，首款产品将在2024年量产 。【1、链上供应链短缺】展开全文受到疫情影响，链上全球汽车供应链遭受了极大的考验，缺芯贯穿了2021年全年
，由此带来最直接的结果就是车企大规模减产，包括大众 、丰田、通用这样的全球汽车巨头。

而一直秉承不造车的华为，链上则是和小康建立了更紧密的关系，链上推出了AITO问界品牌
 ，深入介入到了造车的全流程，并且在新车预售活动中 ，余承东全程为问界AITOM5展台 ，是款华为印记浓厚的产品。年终之际，链上搜狐E电园为大家盘点了2021年新能源市场的一些重要事件，链上希望通过每个车企的动作   、新产品的入局以及行业大势变化 ，来反映并记录新能源市场的点滴 ，理清整体的发展方向，为广大车友们呈现出2021年新能源车圈的重要时刻 。

回顾这一年，链上国内新能源市场在激荡中成长
。

【5、链上自主品牌冲击高端开启电动化二次创业】新能源车市场中 ，链上传统自主品牌可谓起了大早，赶了晚集 ，虽然率先推出了一些量产车 ，不过受限于当时的技术以及传统品牌定位，并没有斩获较高的销量数据，反到是新势力品牌异军突起
，蔚小理成为了电动车的代名词。1月19日，链上7时10分在祥瑛路土家酱香饼店买早餐后骑电动自行车去上班
，15时-18时参加单位年终总结会，18时05分下班骑车回家。

12时乘坐地铁5号线（江城路站至城站站），链上换乘1号线至龙翔桥站，链上到附近特步 、鸿星尔克、阿迪达斯品牌店购物，后步行至庆春路秋水伊人
、艾莱依购物，14时34分到1点点奶茶店（龙翔桥地铁站附近）买奶茶，15时搭乘地铁1号线（龙翔桥站至城站站），换乘5号线至江城路站，15时50分步行到家，16时步行至江城路世纪联华超市，16时30分步行回家。1月20日-22日，链上每天7时10分自驾车上班，20时30分自驾车下班回家。

1月18日  ，链上7时05分在闻堰街道朱村食品店购买早饭后骑电动自行车上班，20时30分下班骑车回家 。1月24日，链上上午骑电动自行车上班，20时30分下班后回家  。

(责任编辑：炒股技巧)