抛开收购因素 ,前三季度各企业营收增幅都相对乏力 。
虽然数额不低 ,但和特斯拉相比 ,仍存在量级上的差距 。而随着特斯拉大型铸件、结构电池组 、4860电池等技术和项目的推进 ,降本增利还将持续。
据中信证券汽车及零部件行业首席分析师尹欣驰分析,目前蔚来 、理想、小鹏三家中国品牌造车新势力正处在盈利能力改善的加速期 ,大额研发投入导致其短期仍在战略性亏损,但其不断攀升的单车毛利润已经显示出其在未来逼近盈亏平衡点的能力 。与传统燃油车不同,动力电池是新能源汽车最大成本单元 。作为新能源汽车的龙头企业