后来随着深圳的成功以及港铁在内地布局了铁路和物业业务 ,挖矿城市之间也互相学习起了TOD模式 。
下新版以别克等为代表的二线合资品牌的折扣率从2018-2022年的15-20%不等提高到2023年3-5月的22-25%。但对于中级车市场而言 ,载最新一轮的争夺才刚刚开始 。
从市场份额上看 ,挖矿自主品牌正在进一步蚕食合资品牌的市场 。在业内人士看来 ,下新版国内换车人群不断增长,为中高级轿车提供了大量潜在用户