我还是坚持 
，包安工作，喜欢才是最重要的
。

澎湃新闻 ：卓版如果城市公交企业直接说我经营不下去了，卓版法律上来说，政府确实是必须要为他兜底吗 ？顾大松 ：政府要明确一下，哪些基本公共出行服务
，要努力去保障 。这个保障从法律上讲 ，包安其实是一种经济社会权利 ，经济社会权利是要根据当地的、当时的经济社会状况来确定的。

这个是民生工程，卓版公交线路有问题了，需要开通了 ，就尽量去协调多开通，但供应商是挣不到钱的 。城市交通情况复杂多变 ，包安谁来给公交操盘？东南大学法学院副教授、包安东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对记者说，理想状态是成规模的城市有多个公司分占不同线路，人大和政府规划
，企业则为了自存 ，选择能经营的具体线路投标，然后为自己的眼光买单。然后企业自身也要考虑好 ，卓版你是企业主体，你也要精打细算
，甚至其他多元的一些盈利的空间。

略显矛盾的是 ，包安2022年8月的一则人民留言板内容显示，财务紧张的商丘公交公司还在继续让利 ，包括去年4月起免收乘客行李票。卓版近些年各地成交的公交特许经营权应该是8~10年。

公交民营化制度其实在中国目前监管能力之下的确蛮难的 ，包安是个考验。

据财报，卓版载通国际并未收到政府补贴中美双方正在积极协调 ，包安办理有关手续 ，争取早日运输大熊猫丫丫回国。

随后记者尝试联系上海动物园，卓版工作人员称目前该动物园专家尚未出发，卓版大熊猫去孟菲斯动物园 ，主要是中国动物园协会总牵（签）的，现在还是要听中动协来协调 。2月21日晚至22日上午 ，包安包括心疼丫丫在内的与丫丫有关的多个话题今早相继冲上热搜 ，最高位居第一位 。

两只大熊猫步入老年期
，卓版伴随着身体机能日益下降 ，需要园方以及中方更多的关注和照拂 。包安丫丫的近况牵动着中国网友的心 。

(责任编辑：财经门户)