会议要求 ，履新干部要坚守廉洁自律底线，时刻做到自警自醒，干干净净做事
，清清白白做人 ，共同营造风清气正的营销环境 。

此外，奥迪去年在华高达43.3万辆的召回
，又让消费者对其产品质量充满疑虑 。有人说
，这是股比不合理造成的。

而奥迪的交付量则为70.1万辆，同比下滑3.6%
。要知道，这还不涉及此前饱受诟病的奥迪Q5车内异味问题 。在一个喜新厌旧的汽车市场 ，换代慢的车型竞争力就会打折扣 ，不得不靠大幅降价求生。

这意味着
，奥迪在三强竞争中第三年垫底 。随着官车红利消失
，再加上本身产品力的下降，以及宝马和奔驰的加速国产化，今天奥迪在中国市场的先发优势已荡然无存
。

结果就是奥迪联姻上汽大众 ，成立了股比对等的上汽奥迪。

少到掰着手指头都能数得清的销量 ，甭说与特斯拉竞争 ，就是与造车新势力蔚小理相比 ，也显得捉襟见肘 。与之相反的是，新能源轿车与豪华轿车销量纷纷上涨，五菱宏光MINI的2021年销量395451辆 ，同比上涨250.7%，比亚迪秦2021年全年销量188921辆
，同比上涨226.8%，自主品牌在新能源市场迅速转身 ，为市场带来巨大增量 。

要知道 ，以往几年在新能源车市场，一直是特斯拉遥遥领先 ，而如今多股自主新势力的崛起 ，已经成功破防。近年来，在消费升级需求下，对产品的智能化 、品质化的要求不断提升 ，低价战略的产品已经不再符合当下市场的需求。

荣威iMAX8 ，同比大增97.5%。五菱宏光以252214辆成为2021年MPV的销量冠军。

(责任编辑：财经门户)