中国驻纳米比亚大使张益明视频会见纳米比亚国家奥委会主席埃博纳·艾克索格布日前,候推中国驻纳米比亚大使张益明视频会见纳米比亚国家奥委会主席埃博纳·艾克索格布。
因此各国都在想办法加强民航飞机的应对能力,候推例如以色列就规划对本国民航客机安装激光对抗系统。不过外界早已经质疑为民用飞机加装该系统的合理性,候推特别是它在使用时可能对附近的其他飞行构成威胁。
报道猜测,候推该公司可能计划在非常特定的情况下或路线上使用这种特殊货机 。这就很是奇怪了,候推就算是要抵御便携式导弹的威胁,那也应该优先给运送乘客的民航客机配备这种装置,而不是给受威胁程度低的货机 。一旦商用货机上安装了激光反导系统,候推那它应该算是民机还是军机呢?该防御武器的应用边界应该如何划定 ,候推也就是FAA此前提出的如何限制它在地面时可能对其他航班和人员构成风险呢?一旦搭载该系统的航班在美国或他国民航机场停靠时,发生误操作,对于其他飞机与人员构成安全威胁该由谁来承担责任呢?对于携带这些反导系统的民用货机是否应该提前报备,他国民航管理部门该如何管理与界定该飞机呢 ?还有安装了该反导系统的机型,在空中飞行中什么情况下将被允许开火?如果是应对一些武装分子在飞机起落阶段使用肩扛防空导弹系统袭击的情况 ,这个阶段飞机距离地面很近,是否有比较大的可能会误伤到地面设施与人员呢?更有一种极端情况——一旦装载了类似反导系统的民用航班被恐怖分子劫持,意图发动恐怖袭击,那这种风险要如何规避呢?更让人细思极恐的是