升班马再次登顶 ，泰达是否意味着中超新时代的开启  ？。

5月份，泰达文远知行公布博世战略投资的消息。可以看出 ，泰达双方在产品层面的合作之外，客户资源不足也是自动驾驶技术公司亟需解决的问题。

同时，泰达文远知行创始人兼CEO韩旭也表示，双方合作落地较快的原因之一是：博世有比较明确的产品路线 ，非常清晰的里程碑让我们去做。汽车行业未来不同商业模式共存，泰达差异巨大，泰达模式转换难度很大
 ，主机厂+供应商体系的模式将长期存在，主机厂作为行业中心的地位不会改变，‘可量产能力至关重要 。02天平正在向Tier1等大企业倾斜在Internet经济下
，泰达大公司不一定打败小公司，但是快的一定会打败慢的。

泰达该系统预计于2023年在中国乘用车主机厂的车型上实现量产。大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人FrankPetznick表示 ：泰达我们本着透明开放的态度  ，泰达灵活创新的机制在行业内寻求生态系统中合适的合作伙伴 ，共同开发经济高效的解决方案，优化产业升级，在市场上达成有效、快速的落地和量产。

在此之前
，泰达业内专家同济大学汽车学院教授、泰达汽车安全技术研究所所长朱西产曾表示：这些做无人驾驶的公司都没有汽车供应商配套的资源和经验 ，我不是太看好 。

原思科CEO钱伯斯认为，泰达Internet与工业革命的不同点之一是，你不必占有大量资金 ，哪里有机会，资本就很快会在哪里重新组合。泰达中科院沈阳应用生态研究所张旭东研究员团队成员在保护性耕作研发基地测玉米产量 。

而在2000年以后，泰达东北黑土地的退化逐渐成为了学术界的共识 。关义新带领的团队从2007年10月着手研发国产免耕播种机，泰达半年后研发出玉米免耕播种机样机 ，并在2009年至2014年不断完善。

泰达图/韩晓增保护性耕作技术同样需要配套机具
 。为了让村里的农民愿意尝试保护性耕作 ，泰达蔺向志给出了一些承诺——原本村里玉米产量是每公顷10000斤，泰达如果实施保护性耕作一年后产量低于这个数字 ，少一斤他赔一斤。

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