近年来 ,莱特量减斯里兰卡经济增长接连受挫 。
科锐国际发布的《2021汽车行业薪酬报告》指出 ,币什半随着新能源汽车厂商车型陆续上市及量产,币什半传统汽车厂商纷纷入局,无论是政策导向还是市场需求侧,在未来的4-5年 ,新能源及智能网联汽车将占到汽车保有量的25%左右,相关人才缺口将达到几十万甚至上百万的量级 。与此同时 ,候产曾经以BBBA自居的宝沃汽车也拥有相似的命运 。
业内认为,莱特量减随着蔚来ET7交付或将有助于蔚来汽车整体销量的提升 。面对蔚小理的强势姿态,币什半传统车企也不甘示弱。候产蔚来汽车方面也曾多次表示要抢夺BBA的蛋糕 。
尽管市场前景广阔 ,莱特量减但各家造车新势力仍要面临芯片持续短缺、补贴退坡的影响 。造车新势力们在资本市场上披荆斩棘的同时 ,币什半依旧要面对芯片短缺 、币什半原材料价格上涨以及补贴退坡等多重因素的考验,走向角逐下半场的竞赛也变得更加激烈。
小鹏汽车今年将瞄准中大型SUV市场 ,候产计划三季度交付第四款车型G9。
招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示 ,莱特量减未来一两年 ,新能源汽车市场的竞争随着传统车企巨头投入加大 ,会更加激烈。根据该报描述