在这样的大背景下,区块特斯拉公布了它2022年二季度的财报数据 。
数据显示 ,链钱马自达今年6月在华销量只有10145辆 ,同比暴跌40.3%,这已经是其连续15个月负增长了 。一代小车之王铃木 ,包下从此退出中国市场 。
即使南北马自达合并之后,载手在售的车型也仅有7款,两款轿车,五款SUV 。在汽车行业电动化转型的时代浪潮下 ,机版马自达的新能源汽车转型步伐严重落后 。曾经宣布取消所有新款车型的大尺寸触控屏……类似这样的逆主流行为,区块让很多消费者都抛弃了马自达 。
当然 ,链钱也有与铃木境遇类似的日系车企 ,比如素有东瀛宝马美誉的马自达。最后 ,包下马自达在新能源汽车方面 ,离消费者的距离很远。
可惜后来随着我国经济发展 ,载手微小型车需求降低,而铃木则未能及时做出转变 ,逐渐跟不上时代,销量一落千丈。
与巅峰时期2017年的近32万辆相比 ,机版腰斩十分明显