一是生产中断 ，币安币历即便是已经闭环管理的企业
，币安币历比如部分半导体 、汽车企业，因闭环多日后出现阳性感染者而只得暂时停工，也有一些企业面临物料短缺而无法继续生产的状况 。

此外，史行德国《SPORT1》还报道，为了能够顺利转会 ，哈兰德告知多特蒙德
，要对自己的伤病情况保密，以确保他能顺利加盟曼城除了生产环节面临挑战，币安币历不少企业还面临着年报不能如期发布的问题。

据笔者了解 ，史行多数汽车厂进入停工状态，即使第一周仍在闭环管理中正常运行的车厂也多少遇到了物料短缺、无法交付的挑战。据笔者了解，币安币历特斯拉上海工厂在3月份停工两次 ，第二次从3月28日停到了现在，并未如预期于4月4日恢复生产。3月份特斯拉在上海工厂组装了5.5万辆车 ，史行中国区销量超过了6.5万辆 ，原本就是产能不足的状态。

事实上，币安币历一些特别的业务是不能通过在线通道办理的 ，需要提供资料给银行，银行后台必须有人审核 ，才能够完成整套流程，例如大额换汇等。要做好核酸检测点设置和提供检测服务 ，史行及时处理医废 ，并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务
。

出口空运货物因仓库封控、币安币历作业人员减少
 、航班减少，无法按时出运 。

汽车行业面临大考多家外资机构投资经理对笔者表示
，史行从两周前开始 ，史行当多数人尚聚焦于食品保供的问题时 ，国际投资者就开始担忧后续可能出现的供应链扰动，尤其是汽车
、半导体和消费电子行业等 。张培也认为，币安币历现在物流方面的不便是暂时的
 ，也是可以克服的 ，只有疫情防控成功，后续产业和市场才能拥有长期发展的动力 。

公司这边现在肯定是没有车歇着的 ，史行具体什么时候能有车回来也不确定。特斯拉、币安币历蔚来等提车周期本来就相对较长的车企 ，近期更是放缓了整个交车节奏 
。

物流情况正在好转不过，史行物流方面的困难是短期的 ，随着防疫工作进入新的阶段 ，物流运输情况也会逐渐转好。疫情影响，币安币历首先要看各地防疫政策 ，其次要看各条交通要道 ，高速公路是否通畅
。

(责任编辑：财经知识)