入局门槛高水源成制胜点在瓶装水的战场中，水源地一直是兵家长争之处 。

该公司由迪斯亲自督办，本应负责Software2.0软件的研发，并将其应用到大众、奥迪 、保时捷等品牌的新车型中。此前 ，大众汽车集团已将未来竞争对手固定为特斯拉，肯定不希望出现如此的资敌行为，所以迪斯的未来，仍然是未知
。

奥纬咨询董事合伙人张君毅表示。当人们认为续约后的迪斯终于在一系列斗争中撑到最后时，麻烦再一次找上了迪斯。很快，这三件事都取得了成效，尤其是第三件。

汽车行业分析师张工（化名）分析道。尽管电动化攻势耗资巨大
，可大众仍在当年拿下了销售收入达2526亿欧元 ，同比增长7.1%营业利润193亿欧元 ，同比增长12.8%等一系列优异的财务业绩。

这项计划看上去已经十分大胆 ，但似乎还没有完全符合迪斯的要求 。

环保组织的一次次阻挠 、法院关于特斯拉自动驾驶事故的一次次宣判 、柏林超级工厂越来越艰难的产能爬坡都成了其欧洲开拓计划的最大阻碍 。在连续多年现金流流出后，如今的EDF正面临着巨额债务负担。

在2022年上半年，发电量减少和电价限制导致EDF营业利润同比减少287亿欧元。法国的邻居——德国自两德统一以来首次出现月度贸易赤字
 ，根据联邦统计局5月的进出口数据 ，德国进口额首次超过出口额约10亿欧元。

当地时间7月8日，德国最大的能源供应商之一Uniper集团正式向政府提出国家援助申请 。另外 ，为了限制温室气体排放，马克龙曾表示，法国将建造多达14座大型核反应堆和其他小型反应堆，以此实现净零排放目标，EDF的发 、售电量在法国市场中的占比均超过80% ，因此它对减排发挥的作用也备受期待  。

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