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：坊创8美元击垮出海讨债人出品|虎嗅商业消费组作者|周月明编辑|苗正卿题图|电影《甲方乙方》剧照因被扣除600万元，坊创我经营4年的跨境独立站公司已经破产，房车全部抵押 ，快要支撑不下去了。

它在北美已经被特斯拉超越
，始人高端车亚军地位不保，始人在中国 ，销量亦是直线下滑，2021年按照上险量计算的话 ，仅售21.9万辆  ，同比下滑6.8%，今年上半年累计销量仅8.6万辆
，大降30％ 。近期 ，疲于丰田公布第二季度财报 ，疲于虽然营收同比增长7% ，达到8.49万亿日元 ，但是利润却同比下滑42%至5786亿日元（约合42.4亿美元）
，输给了大众（48亿美元） 。

作为丰田唯一的高端品牌  ，奔波雷克萨斯的利润一直很丰厚 ，当它销量暴跌后 ，毫无意外会影响到整个丰田的利润水平 。除了面临疫情冲击、坊创盈利下降等困境 ，眼下丰田还有一桩又一桩丑事需要去解决 。在电气化转型过程中，始人丰田的节奏明显慢了一拍 ，始人虽然它的体量以及影响力，还能够在过渡阶段较好地存活 ，但是时间不等人
，大众的转型步伐比它快上很多，比亚迪都将战场延伸到了丰田老家 ，特斯拉更是立下了2030年年产量2000万辆（相当于大众与丰田的产能综合）的目标 ，而丰田，除了故作淡定，一堆丑闻，好像还什么都没有
。

bZ4X的开局不利，疲于也会让消费者对丰田的纯电车失去信心
，阻碍它在这条全新赛道的冲刺 ，这才是更致命的 。而在这件事发生前 ，奔波雷克萨斯就频繁陷入质量缺陷丑闻，近3年来
，因为低压燃油泵叶轮存在问题
 、机油乳化等 ，雷克萨斯累计召回近40万缺陷车辆。

但是，坊创近来雷克萨斯也不顺畅 。

要知道 ，始人丰田在汽车行业，始人可谓是一个人就是一支队伍，它旗下拥有非常完善的供应链体系
，能让它在最擅长的地方败下阵来 ，只能说
，疫情真的让整个汽车市场变得更具不确定性。在发现问题的时候 ，疲于如何预警问题、疲于出台政策，需要有一个规范的处置程序，明确在什么时间由哪个部门出面，这会增加监管的工作量，但在科技支持金融创新的同时，也可以让科技支持金融监管的创新，用科技手段辅助监管能力的提升 。

尹振涛认为 
，奔波在为了推动行业创新时 ，监管的尺度显得更为困难。王伟说，坊创你要玩得起 ，要输得起 ，还要有风控意识。

图/EG365视觉中国2020年11月 ，始人银保监会首席律师刘福寿宣布全国运营的P2P网贷机构已经由高峰时期的5000家完全归零 。在玖富普惠公众号发布于2020年底的一篇文章中称，疲于网贷平台的后续回款主要依赖于借款人的还款情况，疲于受今年行业全面清退和疫情等因素，逃废债现象严重。

(责任编辑：炒股公司)